齒輪振動測試中機(jī)械阻抗試驗(yàn)簡介

        在對齒輪裝置振動的深入研究中，為了確定整個齒輪傳動裝置或齒輪箱體和傳動系統(tǒng)等的動力響應(yīng)特性，往往需要 應(yīng)用機(jī)械振動分析中較為常用的機(jī)械阻抗試驗(yàn)。試驗(yàn)時對結(jié)構(gòu)激振，測量其響應(yīng)FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速，將測試所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析， 得出所需要的結(jié)構(gòu)動力特性參數(shù)。除了一般的機(jī)械阻抗測試技術(shù)外，目前還出現(xiàn)了許多快速激振試驗(yàn)方法，例如快速正弦波頻率掃描試驗(yàn)、沖擊激振試驗(yàn)和隨機(jī)激振試驗(yàn)等。這些快速試驗(yàn)方法可以在幾秒鐘內(nèi)完成全部分析，得出全部動力特性數(shù)據(jù)和曲線。機(jī)械阻抗試驗(yàn)是振動測試中較為常用的方法，機(jī)械阻抗數(shù)據(jù)可以用來確定結(jié)構(gòu)的動態(tài)特性，核對理論分析，建立齒輪裝置的結(jié)構(gòu)與部件的數(shù)學(xué)模型，FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速作為修改設(shè)計和選擇設(shè)計方案的依據(jù)。

幅相頻率曲線。

    在機(jī)械阻抗試驗(yàn)中，不同的激振力不會對數(shù)據(jù)處理過程產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，但卻會使測試方法和測試系統(tǒng)有所區(qū)別。FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速目前常采用的激振力有正弦力和沖擊力等

    齒輪傳動裝置是一個多自由度的彈性系統(tǒng)，它具有多個固有頻率。進(jìn)行機(jī)械阻抗試驗(yàn)時，對齒輪裝置或部件進(jìn)行激振，在隨時間變化的外力作用下，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動。