機(jī)械傳動分為嚙合傳動和摩擦傳動;流體傳動分為液壓傳動和氣壓傳動。

 摩擦傳動的外靡尺寸較大，由于打滑和彈性滑動等原因，其傳動比不能保持恒定。但它的回轉(zhuǎn)體要遠(yuǎn)比嚙合傳動簡單，即使精度要求很高，制造也不困難。摩擦傳動運行平穩(wěn)、無噪聲。大部分摩擦傳動(自動壓緊的除外)都能起安全作用，可借助接觸零件的打滑來限制傳遞的zui大轉(zhuǎn)矩。摩擦傳動的另一優(yōu)點是易于實現(xiàn)無級調(diào)速，無級變速裝里中以摩攘傳動作基礎(chǔ)的很多。

    嚙合傳動具有外廓尺寸小、效率高(蝸桿傳動除外)、傳動比恒定、功率范圍廣等優(yōu)點。因為靠著金屬元件間的齒的嚙合來傳遞動力，所以即使有很小的制造誤差及齒廓變形，在高速時也將引起沖擊和噪聲，這是嚙合傳動的主要缺點。提高制造精度和改用螺旋齒可以減輕這一缺點，但不能*消除。

 機(jī)器需要調(diào)節(jié)傳動比，是為了根據(jù)工作條件選擇一的工作速度。例如在切削金屬時，需要根據(jù)工件材料、硬度、*性能等選擇適當(dāng)?shù)那邢魉俣?又如在駕駛汽車時，需要根據(jù)道路情況、坡度大小等選擇適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。能調(diào)節(jié)速度常是保持某類機(jī)器通用性的重要條件。

    當(dāng)調(diào)節(jié)傳動比時，如果只能從某一傳動比突然跳到另一傳動比，變化是不連續(xù)的，就稱為有級調(diào)速或有級變速;如果傳動比的變化是連續(xù)的，因而理論上可以獲得在一定范圍內(nèi)的任一傳動比，就稱為無級調(diào)速或無級變速。.

    摩擦傳動和嚙合傳動都能實現(xiàn)有級調(diào)速，但在近代機(jī)器中。有級調(diào)速主要利用嚙合傳動(齒輪變速裝置)，因為它的體積較小。無級調(diào)速絕大多數(shù)都是利用摩擦傳動。利用嚙合傳動也可以實現(xiàn)無級調(diào)速，但需要采用特殊結(jié)構(gòu)，例如鏈條無級變速器。